目前，豐田召回門的影響還在擴大。受豐田時間警示，福特汽車表示正在檢查自身相關(guān)設(shè)計，國內(nèi)各車企也紛紛表示會吸取教訓(xùn)，在擴張的同時不忘把好質(zhì)量關(guān)。

昨日，比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安在接受本報記者獨家專訪時就表示，“比亞迪將在2010年繼續(xù)注重擴張同時保證質(zhì)量。 比亞迪已將2010年定義為公司品牌年，2010年比亞迪的目標(biāo)是實現(xiàn)有質(zhì)量的增長，重點包括提升人的品質(zhì)，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，提升公司的運營品質(zhì)為核心目標(biāo)，力爭與所有合作伙伴實現(xiàn)最大化共贏。”

2009年，比亞迪實現(xiàn)整車銷售44.8萬輛，連續(xù)五年實現(xiàn)100%增長。“我們將通過提升整體競爭力，打造競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)持續(xù)營利性的增長并創(chuàng)造品牌價值。”

品質(zhì)欲趕超世界級冠軍車型水準(zhǔn)

比亞迪相關(guān)負責(zé)人徐安昨日對本報記者表示，比亞迪在汽車產(chǎn)品品質(zhì)上立志打造“品質(zhì)完美三步曲”，第一步超越韓系車型，目前品質(zhì)方面已經(jīng)成功超越；第二步超越德系車型，現(xiàn)在已經(jīng)達到德系寶來車型的品質(zhì)；第三步要達到世界級冠軍車型的水準(zhǔn)，這將是下一步的目標(biāo)。比亞迪將力爭在最短的時間內(nèi)使產(chǎn)品品質(zhì)達到全球領(lǐng)先。

去年11月，比亞迪宣布將在韶關(guān)建造中國最大的試車場，加上西安、深圳的整車檢測生產(chǎn)線，上海的碰撞實驗室，深圳的整車實驗室以及高環(huán)跑道，比亞迪已經(jīng)率先完成了汽車生產(chǎn)質(zhì)量檢測體系的全國性布局。

徐安同時表示：“在追求產(chǎn)品質(zhì)量的同時，比亞迪的售后服務(wù)也在逐步升級。”目前比亞迪全國共有一級以上的服務(wù)網(wǎng)點已近1000家，其中“4S”級別的服務(wù)店已達到700多家，而且更多的服務(wù)店和服務(wù)網(wǎng)點也在持續(xù)的建設(shè)和開發(fā)中。

購車觀念的成熟和選擇的增多使中國消費者對新車品質(zhì)的要求越來越高，而自主汽車品質(zhì)上的提升也逐步得到了消費者的認可，市場份額穩(wěn)步提升。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2009年自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的29.76%，份額也比08年提高了近4個百分點，重奪市場第一。

業(yè)內(nèi)人士分析，今年汽車銷量的提升一定程度上得益于國家針對汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策，而針對比亞迪而言，其品質(zhì)的提升也是比亞迪等新銳品牌取得市場突破的大功臣。數(shù)據(jù)顯示，2009年，比亞迪汽車累計銷售44.85萬輛，名列2009年度車企銷量第七名。

欲沖擊十萬元以上高端市場

比亞迪內(nèi)部人士透露，2010年投放的新車型的價格會集中在10到20萬元之間。“此舉是有意避開自主品牌密集且競爭激烈但利潤和市場都有限的8萬元以下區(qū)間，希望殺入合資品牌的傳統(tǒng)范圍，展開對合資品牌的戰(zhàn)略反攻。”

2009年底，在眾多主流車企尚未發(fā)布2010年目標(biāo)時，比亞迪迅即公布了2010年新車推廣計劃及全年銷售目標(biāo)。據(jù)了解，比亞迪計劃在2010年推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新車型，并通過致力于產(chǎn)品品質(zhì)的提升，力爭實現(xiàn)2010年80萬輛的產(chǎn)銷計劃，力爭再次實現(xiàn)100%的跨越增長。

    比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，L3、I6、G6、S6、M6等5款新車將確保17萬輛的銷售目標(biāo)，進一步為經(jīng)銷商提供新車支持。其中M6春節(jié)后預(yù)計上市，作為比亞迪首款高端全尺寸MPV，伴隨經(jīng)濟啟穩(wěn)將迎來最佳上市時機，并在全網(wǎng)銷售；L3已經(jīng)登上最新一批國家新車目錄，將是比亞迪又一款高端中級車；全新的G6、S6、I6等高端產(chǎn)品也將在2010年揭開神秘面紗。