成都，除了“天府之國(guó)”的美譽(yù)之外，還有另外一個(gè)稱(chēng)號(hào)，叫做“中國(guó)汽車(chē)之城”。這讓本以為成都只有熊貓、川劇、美女、美食和美風(fēng)景的人都感到驚訝，什么時(shí)候這個(gè)軟實(shí)力突出的人文城市，一下子在重工業(yè)也有了這么意想不到的收獲，成為川渝地區(qū)名副其實(shí)的汽車(chē)之城，今天就讓小編帶領(lǐng)各位讀者一起走進(jìn)成都一汽大眾的車(chē)間，感受一下金屬成形的魅力，感受一下成都帶來(lái)的震撼吧！

一汽-大眾成都分公司沖壓車(chē)間建設(shè)項(xiàng)目分三期完成，占地面64,791,項(xiàng)目總投資23.5億元，一期工程于2010年峻工，二、三期工程分別于2011年7月、10月竣工，車(chē)間現(xiàn)有員工300余人，擁有310、320、330、340、350五條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)和一條開(kāi)卷落料線(xiàn)。

沖壓車(chē)間的5條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，其中4條來(lái)自全球最大的知名壓機(jī)企業(yè)--德國(guó)舒勒集團(tuán)，1條來(lái)自國(guó)內(nèi)最好的壓機(jī)企業(yè)—濟(jì)南第二機(jī)床廠(chǎng)。高達(dá)8100噸的大型高速?zèng)_壓線(xiàn)，長(zhǎng)達(dá)6序的生產(chǎn)線(xiàn)結(jié)構(gòu)，為捷達(dá)品牌汽車(chē)模具提供了最優(yōu)的工藝布局， KUKA高速拆垛機(jī)器人，63噸的德國(guó)DEMAG天車(chē)等世界首屈一指的先進(jìn)設(shè)備，傳承德國(guó)大眾的科學(xué)管理體系和優(yōu)秀的人才儲(chǔ)備，我們通過(guò)最優(yōu)良的裝備和最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程質(zhì)量控制，確保了車(chē)身鈑金零件的質(zhì)量。

捷達(dá)品牌的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與一汽-大眾奧迪車(chē)型和大眾車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)完全一致。我們對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的零件100%進(jìn)行表面質(zhì)量檢查，對(duì)常見(jiàn)的鈑金不規(guī)則缺陷起伏量都控制在0.01mm以?xún)?nèi)，我們不僅僅是在造車(chē)，而是在創(chuàng)造一件藝術(shù)品。

沖壓件的尺寸精度要求非常高，因?yàn)樗赡軙?huì)影響車(chē)身匹配的平度、間隙, 進(jìn)而影響整車(chē)的風(fēng)阻、風(fēng)噪、強(qiáng)度和美觀。沖壓件的尺寸精度通常要求在±0.5㎜以?xún)?nèi)，重點(diǎn)區(qū)域如激光焊區(qū)域要求在±0.2㎜以?xún)?nèi)。每批次生產(chǎn)的零件都將通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x進(jìn)行尺寸檢查，確保沖壓件的尺寸嚴(yán)絲合縫。

鋼板：成都沖壓車(chē)間使用的鋼板主要來(lái)自全球領(lǐng)先的寶鋼、塔高、阿賽洛和首鋼集團(tuán)。除了常規(guī)的鍍鋅鋼板，我們還采用高強(qiáng)度鋼板，激光拼焊板等，保證了車(chē)身強(qiáng)度、輕量化和防腐的要求。

自動(dòng)傳輸：工序之間的自動(dòng)化傳輸采用SpeedBar高速傳輸系統(tǒng)，利用電子凸輪開(kāi)關(guān)控制，12個(gè)伺服電機(jī)控制高速臂，操縱機(jī)械手精準(zhǔn)地做出擺動(dòng)、傾斜、橫移等高難度動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、精準(zhǔn)、高速地自動(dòng)化傳輸，極大提高了生產(chǎn)效率。

清洗：沖壓車(chē)間全自動(dòng)壓機(jī)線(xiàn)采用德國(guó)舒勒公司板料清洗機(jī)，保證生產(chǎn)的沖壓件一塵不染；同時(shí)還采用了德國(guó)Eckhardt公司的涂油機(jī)，可實(shí)現(xiàn)拉延油噴涂量和油膜厚度的可調(diào)節(jié)，確保零件成型的穩(wěn)定性，使每一個(gè)沖壓件表面質(zhì)量和尺寸精度都是一致的。

模具：捷達(dá)品牌90%以上的零件采用五序及以上工藝布置，以及一模多件、內(nèi)外覆蓋件同模等模具工藝，嚴(yán)格按照德國(guó)大眾模具最高等級(jí)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，模具部件均采用DADCO、費(fèi)斯托，三協(xié)，奧鋼聯(lián)等全球知名品牌產(chǎn)品，保證了沖壓件的質(zhì)量和模具的安全可靠，捷達(dá)品牌模具均經(jīng)歷了超過(guò)200萬(wàn)次沖程的考驗(yàn)。

有專(zhuān)家指出，未來(lái)十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，數(shù)字化和低碳化是社會(huì)發(fā)展最重大的兩大趨勢(shì)，它們是相互驅(qū)動(dòng)、相互促進(jìn)的統(tǒng)一體，是推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)綠色發(fā)展的雙引擎。為推動(dòng)沖壓生產(chǎn)和工藝進(jìn)步，促進(jìn)汽車(chē)及零部件企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦的“第十五屆中國(guó)汽車(chē)沖壓會(huì)議——智能與低碳高峰論壇”暨“管材成形工作委員會(huì)成立大會(huì)”將于2022年9月18日至20日在四川省成都市隆重舉行。屆時(shí)將有來(lái)自成都一汽大眾的兩位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家來(lái)分享：“沖壓數(shù)智化轉(zhuǎn)型的0與1——以一汽大眾成都工廠(chǎng)為例”和“扁鵲大哥式的沖壓預(yù)防性維修創(chuàng)新方法”這兩場(chǎng)精彩報(bào)告，詳細(xì)介紹在未來(lái)沖壓數(shù)智化和沖壓預(yù)防性維護(hù)創(chuàng)新在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中的應(yīng)用。

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