日本丸竹部品（總部：靜岡縣磐田市）開(kāi)發(fā)出了將金屬線(xiàn)材冷鍛形成復(fù)雜形狀的成型技術(shù)，并在“第13屆制造業(yè)合作伙伴論壇2010”（會(huì)期：2010年11月30日～12月1日，會(huì)場(chǎng)：東京都立產(chǎn)業(yè)貿(mào)易中心浜松町館）上展出。現(xiàn)基本的技術(shù)開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成，正在探索適用于量產(chǎn)品的可行性。

    原本該技術(shù)因用一根線(xiàn)材進(jìn)行變形加工，被稱(chēng)為“一筆畫(huà)式鍛造工藝”。就車(chē)門(mén)鎖扣而言，現(xiàn)有的產(chǎn)品一般是在由金屬板等沖壓加工成的板狀部件上鉚接組合棒材彎曲成的“┎┒”形部件制造。如果改成一筆畫(huà)式鍛造工藝，因只有一個(gè)部件，因此能夠大幅縮交貨周期。而且也不會(huì)像沖壓加工那樣會(huì)出廢料，因此無(wú)材料浪費(fèi)現(xiàn)象。

    從試制品背面看，可在線(xiàn)材環(huán)繞閉合之處看出“一筆畫(huà)”的縫隙痕跡。但這并不是說(shuō)在強(qiáng)度上就一定不足。就車(chē)門(mén)鎖而言，現(xiàn)有產(chǎn)品存在部件間的接縫斷裂的可能性，而開(kāi)發(fā)品即使線(xiàn)材間接縫出現(xiàn)分離，線(xiàn)材也不易從中間斷開(kāi)。“此次是按照現(xiàn)有車(chē)門(mén)鎖扣的形狀試制的，或許能制成更適于該工藝的其他形狀”。