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關(guān)注主辦方微信，了解更多展會(huì)信息
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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動(dòng)態(tài)/資訊
逾五成零部件供應(yīng)商商09年利潤(rùn)將低于5%
發(fā)表時(shí)間:2009-04-20 08:25:26; 來源:news_from
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4月16日，Alix Partners在上海發(fā)布了2009年中國(guó)汽車零部件行業(yè)研究與調(diào)查，董事包天安在接受CBN記者采訪時(shí)表示，20%的零部件供應(yīng)商2008年出現(xiàn)凈虧損，50%的供應(yīng)商對(duì)2009年度凈利潤(rùn)率預(yù)期低于5%，而2008年接受調(diào)查時(shí)，沒有任何供應(yīng)商會(huì)這么悲觀。 “面對(duì)外部融資的困難，中國(guó)汽車零部件企業(yè)必須徹底改善他們的現(xiàn)金管理能力。”Alix Partners董事總經(jīng)理羅曼表示，“營(yíng)運(yùn)資本和業(yè)績(jī)提升將是2009年零部件企業(yè)首先要考量的問題。” 2007年，我國(guó)汽車零部件的銷售收入為7560億元，同比增長(zhǎng)44%；2008年汽車零部件的銷售收入增至9280億元，但同比增長(zhǎng)僅為23%，增幅僅為2007年一半，增速出現(xiàn)急剎車考驗(yàn)著國(guó)內(nèi)廠商。 增速放緩背后，出口走低是主要原因。由于國(guó)內(nèi)零部件廠家的銷售額中，23%來自出口，對(duì)海外市場(chǎng)的依存度極高。單就對(duì)美國(guó)出口而言，2008年，零部件銷售就出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，為-10%。 雖然，中國(guó)已成為全球汽車最強(qiáng)勁的消費(fèi)市場(chǎng)，但包天安告訴CBN記者，從全球市場(chǎng)來看，2008年第四季日本供應(yīng)商的利潤(rùn)率是最高的，其次為歐洲。中國(guó)和美國(guó)分別為-9%和-14%，位居其后。 從營(yíng)運(yùn)資金的角度分析，中國(guó)又遠(yuǎn)高于國(guó)際同行。去年第四季度，中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商營(yíng)運(yùn)資金的周轉(zhuǎn)天數(shù)是74，是最低的日本供應(yīng)商的2倍，后者為37天。羅曼認(rèn)為，這是因?yàn)榻鹑谖C(jī)爆發(fā)后，糟糕的資金周轉(zhuǎn)速度讓大部分中國(guó)企業(yè)流動(dòng)性壓力增大，而美國(guó)和日本的零部件供應(yīng)商則對(duì)危機(jī)反應(yīng)速度較快。 事實(shí)上，與國(guó)際市場(chǎng)一樣，2008年10月以來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也遭遇了前所未有的寒冬，如果統(tǒng)統(tǒng)將銷售端“由外向內(nèi)”，這一狹小市場(chǎng)能否容納呢？ 羅曼認(rèn)為，汽車售后市場(chǎng)將是行業(yè)的主要機(jī)遇。據(jù)估計(jì)，今年全球的汽車保有量將達(dá)到7.3億輛，售后市場(chǎng)的零部件份額也將達(dá)到19%。而中國(guó)汽車保有量為5200萬輛，同時(shí)增速驚人，必將成為國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)廠商的“巨大蛋糕”。 |
