動態/資訊
- 2023-02-28 行業調研（二）｜板材成形存在的技術難點是什么，應該注重開發什么樣的共性技術和專有技術
- 2023-02-28 關于舉辦江浙滬優秀沖壓零部件及模具企業領導聯誼會的通知
- 2023-02-27 金屬板材成形行業十大問題調研結果（一）
- 2023-02-27 金言｜當代鍛造、沖壓、鈑金與制作企業的八大成本-中國鍛壓協會第九屆代表大會關注點
- 2023-02-24 2023年京津冀優秀鈑金制作企業領導聯誼會圓滿召開
- 2023-02-23 關于舉辦鍛壓機械伺服驅動技術研討會的通知
- 2023-02-22 蔚來汽車整車第四工廠將落戶安徽滁州
- 2023-02-22 金言 | 中國鍛壓協會第九屆代表大會前感悟（其一）
- 2023-02-21 制造業降低成本的七大誤區
- 2023-02-21 中國汽車和零部件企業研發費用排行榜，上汽集團和長城排名最高
- 2023-02-20 山西定襄法蘭專業鎮高質量發展大會在京舉行
- 2023-02-20 金言｜汽車行業的變化影響著鍛造和沖壓-中國鍛壓協會第九屆代表大會需要交流這個情況嗎
- 2023-02-17 金言｜企業必須嚴防決策程序過長-中國鍛壓協會第九屆代表大會需要交流這個情況嗎
- 2023-02-16 中國鍛壓協會副理事長韓木林一行應邀中冶重工（唐山）有限公司考察交流
- 2023-02-16 關于申請成為中國鍛壓協會金屬鈑金制作分會第九屆執行委員會委員單位的通知
- 2023-02-15 寧波精達EV驅動電機高速精密壓力機獲得國內首臺（套)
- 2023-02-15 金言｜中國鍛壓協會第九屆代表大會前感悟
- 2023-02-14 關于召開2023江浙滬皖優秀鈑金制作企業領導聯誼會的通知
- 2023-02-13 空調鈑金加工的未來發展趨勢
- 2023-02-13 關于中國鍛壓協會開展 鈑金制作技術裝備企業調研的通知
