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無模多點成形壓力機應用范圍
發表時間:2009-06-18 08:41:39; 來源:
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板材無模多點成形設備可應用于飛機、航天器、各種車輛、輪船、艦艇、醫學工程、壓力容器、建筑裝潢城市雕塑等領域。目前，已應用領域如下： (1)列車流線型車頭覆蓋件成形 長春軌道客車股份有限公司使用無模多點成形系統生產出44種成形難度大的高速列車車頭覆蓋件，節省了巨額模具費用；按原工藝方案生產新車型的模具需6～8個月時間，采用多點成形技術后，僅用幾天的時間就完成了一臺新型高速列車車頭覆蓋件的成形，大大縮短了新產品的開發周期，提高了成形效率與成形質量；同時，顯著地降低了工人的勞動強度，改善了工作環境。 唐山機車車輛廠定制的多點成形系統也已通過驗收，即將投入300公里動車組的生產中。
我國新一代潛艇的外板用鈦合金材料，成形后的回彈極大，用傳統的方法很難成形；采用多點成形設備較好地解決了鈦合金成形問題。洛陽725所已利用該設備加工了數件潛艇鈦合金外板，縮短了生產周期。
在醫學工程中，人腦受損傷后，顱骨缺損部位需要植入鈦網板進行修補。采用多點成形技術，很好地解決了鈦板塑形問題。這項技術首先根據CT斷層照片完成顱骨修補部位的三維重建，然后進行修復體的數字設計、模擬裝配、優化工藝參數，最后將設計好的修復體數據直接傳輸到無模多點成形設備上制造出修復體。目前，北京天壇醫院，天津環湖醫院，天津第一中心醫院，吉林大學一院、二院、三院、四院，長春市中心醫院，中日聯誼醫院，哈醫大一院、黑龍江省醫院、云南德宏州醫院、青島四零一醫院等已成功用于200多例臨床手術。
世人矚目的2008年北京奧運會國家主體場館――鳥巢工程，被專家們認為“在世界建筑設計史上具有開創性的意義”。但在具體施工方面，面臨三大世界技術難題。第一大難題就是鳥巢工程中大量的鋼結構部件需要三維曲面成形，而目前在世界上還沒有類似鳥巢這種形狀的鋼結構建筑。鳥巢場館承建方經過調研與考察我們的多點成形技術與設備，并通過兩次工藝試驗，認為多點成形設備很容易解決這個難題，于是與公司簽訂了SM150型多點成形設備的制造合同。目前該設備已交付使用，加工的鋼板彎扭結構件符合工藝要求，令用戶十分滿意。
無模多點成形技術還解決了利用柔性壓邊裝置實現薄板多點成形的技術難題，成形出了多種曲率大、形狀復雜，厚度僅為0.5毫米的薄板件，同時實現了大變形量下的無缺陷成形，獲得使用模具很難實現的大曲率馬鞍形工件，而且加工出總扭曲角度超過360度的扭曲形樣件。
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