雙燃料發動機項目啟動于2004年，在產品設計中，吸收了大量國際先進技術，廣泛采用新結構、新工藝和新材料。攻克了多項技術難關，首次采用了具有自主知識產權、世界獨創的ECU自動控制技術，使發動機能夠在柴油與天然氣雙燃料狀態下工作，又能實現柴油和天然氣之間的方便轉換，其各項性能指標均接近或達到國際先進水平。據悉，雙燃料發動機應用于油氣鉆探領域在全世界尚屬首列。制定過程中，濟柴公司把核心自主創新的技術寫進產品專利，起草了SY/T7128《石油天然氣工業柴油/天然氣雙燃料發動機》標準，實現了標準與技術的創新互動。

    據了解，該公司研制的2000系列和3000系列雙燃料發動機于2006下半年開始，先后在西部鉆探、長城鉆探、中石化四川鉆井投入使用，兩年多的20多臺機組現場應用表明，雙燃料發動機完全能夠滿足4000～7000米鉆機對動力性能和抗沖擊載荷能力的要求，在正常鉆井工況下以氣代油率可達到70％，能夠有效降低鉆井成本。

    該公司負責人舉例說，西部鉆探公司某鉆井隊的一部鉆機配套了3臺雙燃料發動機和一臺雙燃料發電機組，通過對10口井的追蹤鉆探試驗，每臺發動機每月節約燃料費近10萬元，一部鉆機每年可產生效益260萬元，減排碳氧化合物總量約25噸。

    濟柴公司有關專家分析認為，在蘇里格氣田目前共有66部鉆機在進行鉆探作業，如果對其進行換裝改造，每年節約柴油燃料費2億多元，減排碳氧化合物總量約1775噸。因此，為落實國家節能減排政策，雙燃料發動機在油氣鉆探領域得到了更大范圍的應用，2008年9月，集團公司工程技術分公司所屬五大鉆探公司及海洋公司在濟南召開了蘇里格氣田雙燃料發動機推廣應用研討會。2009年一季度，濟柴與長城鉆探簽訂了雙燃料發動機的大宗訂單，長城鉆探再采購30臺雙燃料發動機配套10部鉆機。